Лидерът на БСП Корнелия Нинова отправи публичен призив за обща позиция на обявилите се за опозиционни на ГЕРБ партии и коалиции – „Има такъв народ“, „Демократична България“ и „Изправи се! Мутри вън“. Поводът – скандалът с концесионните такси на летище София, които правителството на Бойко Борисов се готви да опрости на новия концесионер за следващите 10 години.
„Вчера предупредихме, че след изборите моделът ГЕРБ е само пропукан. Да, ГЕРБ и Борисов не могат да управляват повече, но този модел е проникнал навсякъде и ще се съпротивлява докрай. Вече предприемат действия да се окопават във властта, да осребряват последните си дни и да залагат мини пред следващото управление. Ударно и по бързи процедури слагат нови ръководства с нови мандати на ключови държавни дружества. Започнали са смяна на неудобни директори на болници и ускоряване на процедури за продажба на общински болници там където ГЕРБ има мнозинство, кметове и общински съветници“, започна Нинова.
„Конкретният повод за това изявление е заседанието на Министерския съвет утре. Готвят се на оперативно заседание, тоест не публично, а тайно, да отложат в 12 без 5 плащанията на концесионера на летище София за 10 години, но да го допуснат да управлява летището и да се ползва от правата си, включително събиране на такси и увеличаване на цена на билетите“, каза тя.
Лидерът на БСП посочи, че 4 години партията и се бори срещу тази сделка „като единствена опозиция в Народното събрание“, но не са им стигнали гласовете.
„Днес за пръв път и официално се обръщам към вас, ако препотвърждавате предизборните си ангажименти за промяна на модела, нека го направим още днес с категорични позиции по тези въпрос и да спрем решението на Министерския съвет утре“, призова Нинова, поименно изреждайки трите нови формации в парламента.
„Концесията на летище „София“ е огледало на модела на паралелната държавата, срещу която ние се борим отдавна, а и тези нови парламентарни партии заявиха преди изборите. В тази сделка са събрани отказ от защита на национален интерес и на стратегически обект на националната сигурност, лобизъм и задкулисие. Утре към това се канят да прибавят и финансов удар по бюджета на държавата, защото задълженията на концесионера няма да влязат в България 10 години“, добави тя.
Нинова коментира, че настоящото правителство по закон трябва да осигури функционирането на държавата до избора на ново, но то „вече няма нито моралното, нито политическото право, да взема такива ключови решения за бъдещето на страната“.
Едно от първите действия на групата на БСП при формиране на новия парламент и до формиране на ново правителство ще бъде да внесат мораториум върху такива сделки, които правителството на Борисов прави в последния момент, закани се Нинова. „Но до тогава призовавам и Слави Трифонов, и Христо Иванов, и Мая Манолова – всички, които сме се заявили анти-ГЕРБ и за промяна на паралелната държава, още днес да излезем с категорични позиции по тези въпроси“, завърши Нинова.
Отговорът на Манолова и Хаджигенов
Малко след нейното изявление, съпредседателят на „Изправи се! Мутри вън“ Николай Хаджигенов обяви пред БНР, че БСП ще получи тяхната подкрепа.
„Коалиция „Изправи се! Мутри вън!“ се обяви за спиране на всички сделки и концесии от страна на правителството. Това е цирк, ние в цирк няма да участваме. Ние трябва да спрем всички свинщини на Борисов, а не само една от тях. Това за концесията е окей, а то не е само това. Те сега, докато си заминат до първия ден на Народното събрание, това ще е всеки ден и по 12 часа на ден. Т.е. всичко трябва да се спре, не само това“, каза Хаджигенов.
За „Демократична България“ темата не е нова
Миналото лято за концесионер на летище София бе определен консорциумът между международния фонд „Меридиам“ и австрийската компания „Щрабаг“ – „Соф кънект“, който обаче предлагаше най-ниската оферта за инвестиция – за 35 години 608 млн. евро (плюс исканата от всички сума от 550 млн. лв. първоначално плащане) плюс не по-малко от 24.5 млн. евро годишна концесионна такса, припомня „Дневник“. През февруари по информация на в. „Капитал“ заради COVID криза, бъдещият концесионер е поискал да не плаща такса първите 10 години.
В рамките на цялата предизборна кампания, а и преди нея, от „Демократична България“ сигнализираха за скандала с концесионните такси и остро се обявиха против това решение на кабинета.
“Управляващите така и не отговориха на въпросите защо се взима решението за разсрочване с 10 години на концесионните плащания за летище София и кой стои зад концесионера. По наша информация утре това решение ще бъде окончателно оформено и затова отново задаваме двата въпроса”, заяви съпредседателят на “Демократична България” Христо Иванов в излъчено на живо видео от летището още на 17 март.
А неговият колега Ивайло Мирчев тогава подчерта, че за концесионер на летище „София“ е предпочетен третият класиран кандидат и само от това българската държава вече е с 300 млн. лева пропуснати ползи. Като аргумент е посочено, че концесионерът обещава да не променя летищните такси в следващите 10 години, обърнаха внимание от ДБ. С мотив пандемията от коронавирус обаче все още незапочналият да упражнява дейност концесионер получава отсрочка от 10 години за плащането на концесионните такси.
“Това не може да бъде обяснено от българското правителство. Освен това и тези такси, които те ще си спестят за тези 10 години, ще се изплащат между 25-ата и 35-ата година от концесията. Дори да предположим, че някой в българското правителство има информация, че ковид пандемията ще продължи 10 години, тези такси трябва да започнат да започнат да се плащат на 10-ата година, но не, те искат между 25-ата и 35-ата година и, много важно, без отчитане на индекса на инфлацията”, каза Мирчев.
Следата „Домусчиев“
Според „Демократична България“ ключовият въпрос е в чия полза се взимат решенията. „Ние започнахме да разглеждаме този случай по-дълбоко и всички наши индикации показват, че зад концесионера на летище София стоят братя Домусчиеви”, каза Мирчев и добави, подобно на Нинова днес, че летището е обект от значение за националната сигурност.
По думите му българското правителство е много експедитивно, когато трябва да се обслужи една конкретна фирма, а институции като КЗК и ВАС за месец решават всички жалби. „Всичко това е изключително странно, защото всички знаем, че Бойковата България не работи толкова бързо, освен ако няма личен интерес на премиера, на бизнес кръгове свързани с премиера”, коментираха тогава от ДБ.
Преди това в друго живо включване от летището двамата коментираха, че „никой не знае кой стои зад тази схема, а обикновено, когато никой не знае – в дъното стои Кой“.
В кампанията отношение по темата не липсваше и от БСП, като на 11 март Румен Гечев обяви, че правителството на ГЕРБ бърза да получи парите по първоначалното плащане – 550 млн. лв. без ДДС, заради което ще освободи от такса концесионера за 10 години, а „българите ще пият една студена вода“. Той попита дали заради кризата няма да се стигне до вдигане на летищните такси, т.е. и на цените на билетите и превозите, което би поставило под риск българските туризъм и износ, както и до отлагане на строежа на Терминал 3.
Тогава в отговор в централата на ГЕРБ бе организирано извънредно изявление на транспортния министър и кандидат за депутат Росен Желязков, който обвини БСП и „Демократична България“ в „координирана акция с партизански набег“, припомня „Дневник“. Според него процедурата по концесията е наблюдавана от чужди консултанти и банки и е само от полза на българската държава, а общото финансиране на летището ще е най-малко 2 млрд. (вероятно лева, но не уточни – бел. авт.). Без да каже какви ще са загубите от освобождаването на концесионера от такса за 10 години, което обяви за отлагане, той заяви, че увеличение на летищни такси няма да има и това е мотив за избора на този консорциум.
В изявлението си министърът прогнозира, че ако концесията се провали, то „новото коалиционно правителство на БСП и „Демократична България“ ще трябва да тегли нов дълг, за да финансира летището“. От ДБ отхвърлиха спекулациите за коалиционни разговори с БСП към онзи момент и посочиха, че Желязков не е отговорил на най-важния въпрос – кой е собственикът на фирмата, която има концесията на летище София. „Мога да предположа, че ако крайният собственик лъсне, ще се окаже, че това е поредното доказателство за коалицията между ГЕРБ и ДПС“, коментира тогава Христо Иванов.
About The Author
