През второто тримесечие железопътният транспорт е превозил 1.98 милиона пътници по-малко спрямо същия период миналата година. Поръчката за нови мотриси за 675 млн. лв. пък е критикувана заради дискриминационни каузи
Срутването на мост в Генуа бе истинска трагедия. То също така е резултат от приватизацията и остеритета
До началото на април, когато ръководството на БДЖ обяви компанията за спасена, пътниците са намалели с почти 20% спрямо същия период на 2017 г.
Два месеца, след като директорът обяви компанията за спасена, тя може да спре работа, ако държавата не се намеси с безвъзмезден заем.
За разлика от пътническите жп превози, товарните бавно възвръщат позиции след срива по време на икономическата криза. Възстановяването обаче важи основно за частните превозвачи, докато БДЖ продължава да губи позиции.
Вълна от стачки и студентско недоволство разтърсват Франция в последно време – но дали това ще се превърне в първото истинско предизвикателство към плановете на Макрон?
Поделението за пътнически транспорт има загуби от 700 млн. молдовски леи (33 млн. евро). Някои от причините за това поразително напомнят на пътя, по който БДЖ бе докарано до критично състояние.
Работник загина, а негов колега бе ранен след падане на бетонна конзола на изграждащ се надлез. България продължава да бъде една от страните в ЕС с най-много смъртни случаи на работното място, а строителният сектор е най-рисков.
Държавата вече дълго време насочва публичните средства предимно към автомобилната инфраструктура, пренебрегвайки алтернативите. Нова правителствена стратегия показва, че ако зависи от сегашните управляващи, това ще продължи и занапред.
Железопътният транспорт е по-чист и по-безопасен, но ЕС не инвестира достатъчно в него. У нас пък товарните жп-превози се свиват, а пътническите са пред изчезване, но правителството преназначи хората, които от 2009 г. насам ги „оздравяват“
Какво е общото между Алън Коп’ле и Карлос Контрера? И двамата изпитват непреодолимо желание да ритнат багажа на някоя бездомна старица
Трябва да предизвикаме корпорациите, които ни подтикват да живеем в разсипническо общество, вместо да търсим “по-зелени” начини за поддържане на статуквото
Двама от всеки петима младежи между 15 и 17 години не са завършили дори основно образование в страните с конфликтни ситуации, сочи доклад на световната организация за защита на децата към ООН
