В категории:Молдова / Свят

Молдовската държавна железопътна компания е в тежка криза

Поделението за пътнически транспорт има загуби от 700 млн. молдовски леи (33 млн. евро). Някои от причините за това поразително напомнят на пътя, по който БДЖ бе докарано до критично състояние.

Обновен влак на гара Стръшени в Република Молдоva (снимка: Wikimedia Commons)

Рязък спад на пътниците, преотстъпване на активи на частни компании, лоши управленски решения, тикащи компанията към фалит. Съдбата на молдовската държавна компания не изглежда много по-различна от тази на БДЖ.

Железопътната компания на Молдова (CFM) се приближава към фалит. Отделението ѝ за пътнически превози има загуби от 700 млн. молдовски леи (33 млн. евро), предава сайтът Publika. Данните на Министерството на икономиката и инфраструктурата показват, че през последните години пътническият поток е спаднал с до 60%. В същото време товарният транспорт е донесъл приходи от едва 200 млн. леи (9,44 млн. евро).

През 2014 г. железопътната компания инкасира загуби от 260 млн. леи (12.27 млн. евро), през 2015 г. – от 250 млн. леи (11,79 млн. евро), а заради прекратяването на обслужването по определени линии от жп мрежата, през 2016 г. загубите са 150-160 млн. леи (7,08-7,55 млн. евро)“, заяви отговарящият за железопътния превоз в министерството Валентин Тонкоглаз.

Едно възможно обяснение за загубите е, че голямата част от хората, използващи железопътния транспорт, са служители на държавната компанията CFM или хора, които имат абонамент за безплатно пътуване.

Началникът на гара Кишинев – Михай Русой, разказва, че в рамките на даден ден по линията Кишинев – Унгени (границата с Румъния), са продадени 22 билета, докато влакът има 260 места. Независимо че билетите за влак по дестинацията са два пъти по-евтини от тези за автобус или микробус, малко пътници използват жп транспорта. Билет за микробус по направлението Кишинев – Унгени струва 52 леи (2,45 евро), а за влак цената варира между 27 и 48 леи (1,27 и 2,26 евро). CFM управлява шест влакови композиции, движещи се по 5 национални линии.

През 2016 г. имаше протести на железопътните работници в градовете Белци, Басарабяска, Ревака и Кишинев заради неизплащането на заплатите им в продължение на 4-6 месеца. Молдовската железопътна компания загуби през последните години приходи от над 50 млн. леи (2,36 млн. евро) поради отдаването под аренда на вагоните си. Според разследване на Центъра за журналистически разследвания парите за арендата не са достигнали до сметките на държавната компания, а са попаднали в съмнителни компании.

Ако този материал ти е харесал, подкрепи съществуването на "Барикада". Нуждаем се от теб! Виж как можеш да помогнеш–тук!

Оставете коментар