След десетилетие на съкращения държавата се отказа да инвестира в обезкървената си железопътна компания. Това ще я постави в неизгодна ситуация при пълното отваряне на пазара за европейски конкуренти през 2024 г.
В условията на зле функциониращ или недостъпен обществен транспорт, стотици хиляди трудещи се станаха бензинозависими. Пред очите ни са част от ефектите на неолибералните политики за „гъвкавост“ и „мобилност“ на работната сила
Само през второто тримесечие компанията загуби 2 милиона пътници спрямо миналата година. През април пък Владимир Владимиров я обяви за „спасена от фалит“
През второто тримесечие железопътният транспорт е превозил 1.98 милиона пътници по-малко спрямо същия период миналата година. Поръчката за нови мотриси за 675 млн. лв. пък е критикувана заради дискриминационни каузи
БДЖ отпразнува 130-тия си рожден ден като спря движението на влакове по още едно направление, останало без пътници. Прегледът на скоростта на най-бързите влакове по всички направления днес и преди 30 години не очертава светло бъдеще
До началото на април, когато ръководството на БДЖ обяви компанията за спасена, пътниците са намалели с почти 20% спрямо същия период на 2017 г.
Два месеца, след като директорът обяви компанията за спасена, тя може да спре работа, ако държавата не се намеси с безвъзмезден заем.
За разлика от пътническите жп превози, товарните бавно възвръщат позиции след срива по време на икономическата криза. Възстановяването обаче важи основно за частните превозвачи, докато БДЖ продължава да губи позиции.
Държавата вече дълго време насочва публичните средства предимно към автомобилната инфраструктура, пренебрегвайки алтернативите. Нова правителствена стратегия показва, че ако зависи от сегашните управляващи, това ще продължи и занапред.
Рокадите в ръководството на железницата са ясен знак, че и третият кабинет на Бойко Борисов ще я води бавно, но уверено към нейното пълно унищожение.
Пандемията и съпътстващите я кризи избистрят стоящия пред човечеството избор – да тръгне по нов път или да продължи да затъва. Каквото и да става по света обаче, можем да сме сигурни, че тук, в България, ще продължаваме да се държим със зъби и нокти за проваленото статукво в името на стабилността
Предприемачът Димитър Ганчев с няколко реторични въпроса към бизнеса
Призивът към родолюбивото чувство на етническия българин е последната и най-сигурна патерица, на която властта се опира, ако трябва да легитимира действията си,
Един от изтъкваните аргументи за приемане на единната валута е това, че то може да направи кредитите по-достъпни. Данните от страните, които вече са в еврозоната, обаче изобщо не подкрепят това твърдение
Кой ли ни е нападнал според Бойко Борисов? Защо Испания и Италия тропат по масата? Има ли надежда след 15 дни да чуем нещо по-различно от отправеното вече от сегашния Европейски съвет послание „да се спасява кой както може” насред пандемията?
Бюджети, вируси и демокрация 
Евростат: Сами вкъщи или с деца, каква е тенденцията в ЕС? 
Бърни Сандърс се отказва от надпреварата за президент 
Кризата излага на показ безполезността на знаменитостите 
Още раздробяване в Еврогрупата по „спасяването” от вируса 
Ако не се помогне на бедните страни, вирусът ще се върне още по-силен 
Ще помогне ли лятото в борбата с Covid-19? 
Възможността за дистанциране е привилегия 
Леви организации поискаха по 500 лева на човек заради пандемията 
Рецесията няма да убие повече хора от коронавируса 
