Както вече е ясно, голямата варненска придобивка се оказа и голям проблем. За булевард „Васил Левски“ иде реч. Във вторник след буря се свлече земна маса от кръгово кръстовище, а в четвъртък при тихо време скат засипа локалното платно край ромския квартал „Максуда“. Имаше и малки наводнения по локални платна. Както се вижда,
метеорологията не е фактор
за събитията. Възможно е филмът „Булевардът пада“ да продължи с нови серии.
Любопитни са обясненията, които дадоха варненските управници. В интерес на истината, те на са фантазии, а са обективни факти. При първия инцидент причината се оказаха „недовършени подземни комуникации“, заради които падналият участък все още не бил укрепен – и при дъжда тръгнал надолу. При втория случай като виновник бе посочена незаконна ромска постройка, на която водопроводът се спукал – къщата била в процедура по събаряне, но предварителното изпълнение било отменено съдебно. Наводненията по локалните платна пък били причинени от неработещи още шахти. В резултат общинската управа даде гръмки обещания: всичко щяло да е наред с подземните комуникации и шахтите,
след като булевардът бъде изцяло завършен,
а и всичко щяло да се оправи със ската в ромската махала – след като къщата, плюс няколко други, бъдат незабавно съборени. Лично кметът Иван Портних даде тези заклинания.
Има един много интересен факт, който свързва всичките тези инциденти. Той, както се вижда, е незавършеността на булеварда. Ако строителството бе финализирано, те нямаше да се случат. Дори при ромските къщи ситуацията е същата – те така или иначе са щели да бъдат съборени след приключване на процедурите, но булевардтът е отворен преди края на съдебната сага. Накратко – иде реч за това, че
транспортната артерия е пусната за експлоатация преди да е готова.
Движат се коли с риск нещо да падне върху тях. И нямаше да го има този риск, ако просто движението бе отворено след финала на строежа.
Предсрочното отваряне на транспортната артерия не е новина. Тя няма акт 16. Новина е обаче е фактът, че в залисията, която се вихри в момента, всички волно или неволно забравят защо булевардът бе отворен преди да е завършен. ГЕРБ забравя по обясними причини, опозиционните партии – защото отдавна нямат усет за реалността, а социалните мрежи са свикнали на едро да обобщават чрез „виновно е калпавото строителство“. Не,
„калпаво строителство“ може и да има, но все още
не е доказано. Това, което безспорно е доказано, е че обектът бе пуснат преди да е завършен – и от там идват проблемите. Ако просто се бяха изчакали още 2-3 месеца, нямаше да ги има.
Стигаме да същината. Булевардът бе отворен в незавършен вид лично от премиера Бойко Борисов, не от друг. И това стана единствено и само, за да се изпревари датата на европейския вот. Пак поради тази причина той непрекъснато пришпорваше и дружеството“Хидростой“, което извърши градежа. Първоначално дори им бе поставил срок от година. А реално за обект, на който се изграждат над 3 км ново строителство, с 12 платна, кръгови кръстовища, пасарелки, прокарване на канал и т.н., оптималният срок е 2 години. Трафикът бе пуснат на 17-ия месец, за да изпревари достатъчно ефективно европейските избори. Както стана ясно обаче, това може да изиграе лоша шега на Борисов. А цената на тази политиканщина е, че сега просто
някой водач може да бъде затрупан.
Много интересно е поведението на Портних в момента. Обикаля местопроизшествията и се прави на ербап човек, какъвто не е. Нито може, нито има смелост да изрече истината: „Ами така е, след като нашият вожд и учител Борисов бърза“. В „Хидрострой“ също липсва тази смелост, но компанията, ясно е, е възмездена добре за кротуването си.
Това е положението към момента. От бързата работа дойде бедата, а тя е не само срам за майстора. Опасна е. Майсторът в случая не е нито община Варна, нито строителната фирма, а единствено и само Бойко Борисов. И никой не бива да се прави на разсеян за този факт. Майсторът Борисов бе цял ден във Варна преди първото срутване, а след това не се появи там дори и при второто.
About The Author
