При наличие на пари, време, и разбира се на нерви, си струва човек да заведе дело, ако е пострадал от лоша инфраструктура. Увеличават се съдебните процеси, в които граждани или застрахователни дружества успяват да осъдят след произшествие общината или местното Пътно управление. До към 2010 г. традицията бе обратна – съдебните състави не уважаваха жалбите на потърпевшите. След това обаче съдебната практика се промени.
Така например в началото на 2018 г. варненец успя да осъди местната община за 20 000 лв. заради дупка на пътя. Човекът бил доставчик на магазини, с автомобил разнасял стоката. Един ден тъкмо излязъл от возилото и паднал в трап. Заради счупен крак, рехабилитации и всичките съпътстващи проблеми Районният съд във Варна осъди общината за крупната сума, плюс разноските по делото.
Още по-фрапиращ, направо трагичен, случай
има в Търговище. Mъж ĸapaл велосипед край село Πeвeц, пoпaднaл в нepaвнocт и се строполил. Удapил глaвaтa cи в бopдюpa, получил cчyпвaнe нa чepeпa и мoзъчнa ĸoнтyзия. Инвалидизиран бил с 36 % yвpeждaния. Заради всичко това преди два месеца търговищкият съд разпорежда Агенция ,,Пътна инфраструктура“ да му плати 30 000 лв., които, разбира се, няма как до покрият страданията. По-рано русенка успя да вземе 1500 лв. от община Русе заради инцидент със сина ѝ, след това и нейна съгражданка взе компенсация. Два такива случаи има и в Габрово през последните години.
Застрахователните компании също успяват все повече на съдебния фронт. Преди няколко дни дружество осъди община Варна за скромната сума от 800 лв. заради дупка на Аспарухов мост. Но има и далеч ,,по-мастити“ казуси. През 2013 г. пак същата община бе осъдена да плати 8554 лв. за потрошено Бентли.
Междувременно преди няколко дни на конференция министърът на регионалното развитие Николай Нанков даде информация за състоянието на пътищата, с която практически потвърди данните на ,,Барикада“ малко по-рано. Ние писахме, че към 2500 км асфалт, което прави 40% от републиканската пътна мрежа, е в окаяно положение. Данните бяха за 9 области. Нанков съобщи статистиката за всичките 28 – 8 000 км пътища от цялата страна се оказаха на тоя хал. Министърът предостави и още информация –
изключително зле са други 12 000 пътища,
които се управляват от общините. Това прави общо 20 000 км отсечки, подлежащи на рехабилитация.
Всъщност рехабилитацията е нещо различно от кърпежа, който регулярно се прави. Но има ли пари за по-съществен ремонт? Не. На същия форум Нанков обясни, че средства ще има след въвеждане на тол системата. Тя трябва да заработи някъде около 2020 г. И какво излиза? Равносметка е, че дупките ще се оправят (евентуално), след като хората започнат да плащат за шофирането.
А парите ще се обират от ощастливена фирма,
която ще ,,оперира“ със системата, реално вземайки пътищата на концесия.
Тол системата в момента е на проектен вариант, лека-полека започва инсталирането ѝ. Радвайте се българи, че скоро пореден ресурс ще стане частен и ще ви зарадва с платена услуга. Фирмата – щастлива, вие също, а и държавата, че е свършила тази прекрасна работа! Шампанското гърми!
About The Author
