В категории:България

Заплати за стотици хиляди лева се изпариха в Родопите

Проблемите са във фирма, чийто управител и съсобственик бе шеф на агенция ,,Пътища” по времето на Иван Костов

Поредният случай със завлечени финансово работници доби публичност тези дни. 150 пътни строители от смолянския регион напразно си търсят 600 000 лв. – 700 000 лв. заплати. Местната фирма, в която са работили доскоро – ,,Виастройинженеринг”, отдавна не им е плащала. В неделя част от тях блокираха пътя Смолян – Чепеларе в знак на протест. След миньорите от Бобов дол, шивачките от Ветрен и Дупница, служителите на ,,Пикадили”  и ,,Макс Телеком” това е поредният случай, в който става ясно, че редовият работник е беззащитен и

най-голяма жертва

при финансови проблеми на работодателя. Потърпевшите имат да вземат по няколко заплати, за някои от тях сумите надхвърлят 10 000 лв.

Вик на хиляди българи. Снимка: Автономен работнически синдикат

Всъщност случаят никак не е нов. И медиите са сигнализирани многократно, и институциите. Резултат липсва. За част от работниците има съдебно решение, че следва да си получат парите, но полза отново няма. Без значение е и фактът, че трудът е положен по европейски проекти. „Четири години го работихме пътя Асеновград – Чепеларе. Ремонтът бе с европейски средства. Как е отчетен и изплатен обекта, след като нашите заплати ги няма?”, негодуват ощетените.

Проблемите настават през  2015 г., когато ,,Виастройинженеринг” спира да плаща възнаграждения. Някъде тогава е обявена в несъстоятелност. Дружеството е натрупало много дългове, а банков кредитор започва да разпродава активите. Те са купени от друг играч в пътно-строителния бизнес – ,,ИСА 2000” (собственик е придобилият известност покрай ЦСКА Юлиян Инджов). През август тази година вече бившият управител и съсобственик на ,,Виастройинженеринг” Албен Родопманов казва пред БНТ, че му е много мъчно за настаналата ситуация, но новата фирма е взела активите и пасивите, тоест препраща работниците към нея. Версията на ,,ИСА 2000” е друга – че не са собственици на „Виастройинженеринг“ и нямат задължения или други ангажименти към работниците. Синдикът Димитър Банков казва пък пред държавната телевизия, че архивът на фалиралата фирма е изчезнал. “Като наличност няма една стотинка, всичко е подготвено много професионално”, свидетелства той. В крайна сметка процедурата по несъстоятелност е прекратена. Без значение кой прав, кой крив,

гадният филм приключва със студена вода

за служителите – няма да вземат заработените заплати, защото няма откъде да дойдат парите. Фирмената каса е празна.

Албен Родопманов. Снимка: Камара на строителите в България

Целият този казус не е по-различен от другите подобни в държавата. Но тук има любопитен момент. Управителят на ,,Виастройинженеринг” Албен Родопманов е една от маститите фигури в бранша. Той оглавяваше агенция ,,Пътища” почти през цялото управление на Иван Костов, задържа се известно време и при правителството на Симеон Саксккобургготски.  ,,Виастройинженеринг” е само една от перлите в короната му от пътно-строителни фирми, с която блестеше през годините. Фалиралото дружество до преди няколко години бе едно от мощните в сектора. Родопманов, който е виден член на браншовите организации, развиваше и политическа кариера –

бе кандидат-депутат на ОДС през 2001 г.,

получи и съветнически мандат чрез листата на ,,сините” в Смолян. Всички тези подробности нямат значение за останалите без залък негови бивши работници. Но е интересно, че проблемите им се случиха във фирма на човек, оглавявал една от най-ресурсните структури в държавата, а и толкова много ангажиран политически.

В началото на септември пред парламента се проведе голям протест на ощетени работници и служители. Снимка: Николай Драганов, Барикада

В началото на септември пред парламента протестираха стотици българи, които говориха от името на хиляди потърпевши – при фалит и несъстоятелност заработените възнаграждения безвъзвратно се изпаряват. По закон този тип вземания са четвърти в списъка със задължения на длъжника. Ако все някак той успее да удовлетвори кредиторите от първите три места,

пари по-нататък не остават.

Ситуацията няма да се промени, ако трудовите възнаграждения не минат поне едно място по-напред в реда, по който се възстановяват задължения. И, разбира се, съд и прокуратура в тази държава най-после трябва да заработят.

Оставете коментар